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建港突圍 嘉興燃氣要上市融資
數據顯示，2018年全國大大小小的燃氣行業企業超過了2萬家。其中全國性的企業有中國燃氣(00384-HK)、華潤燃氣(01193-HK)、新奧能源(02688-HK)等，這些企業均已上市，擁有規模、技術以及資金優勢，對于眾多中小燃氣企業來說是巨無霸的存在。為了突出行業巨頭們的圍堵，浙江嘉興市一家名為“嘉興市燃氣集團股份有限公司”(以下簡稱“嘉興燃氣”)在10月29日向港交所遞交了招股書，擬融資建設并運營液化天然氣儲運站(即獨山港)，以向珠三角周邊城市開拓。
嘉興燃氣是中國浙江省一個主要地級市嘉興市最大的天然氣運營商，就2018年管道天然氣銷量而言，嘉興燃氣為嘉興市最大的管道天然氣分銷商，市場份額為26.2%。就2018年管道天然氣銷量而言，于浙江省約220家天然氣運營商中，為第五大管道天然氣分銷商，市場份額為2.8%(其中最大管道天然氣分銷商的市場份額為4.9%)。
2018年財年，嘉興燃氣的管道天然氣總銷量為3.77億立方米，而中國燃氣和華潤燃氣2018財年天然氣售氣量分別高達186.59億立方米、242.8億立方米。與行業龍頭相比，嘉興燃氣在天然氣銷量方面無疑是小巫見大巫，區域性小企業性質十分明顯。
不過，扎根于嘉興市的嘉興燃氣自然不會遭排擠得太難堪。原因有兩點，其一是嘉興燃氣在嘉興市有超過20年的歷史，在這個上積累了大量資源和較高的知名度；其二是嘉興市擁有高速增長的GDP及天然氣消費量，嘉興燃氣可以坐上了春風。受工業活動，特別是新材料、能源儲運以及電子領域內工業活動增加的影響，2014至2018年，嘉興市的經濟以9.8%的復合年增長率增長，高于浙江省8.8%的復合年增長率。受天然氣的廣泛使用的影響，嘉興市的天然氣消費量從2014年的7.9億立方米增加至2018年的14.5億立方米，以16.4%的復合年增長率穩步增長。天然氣的消費量預計將從2019年的17.4億立方米增加至2023年的29.8億立方米，復合年增長率為14.4%。
受益于此，嘉興燃氣的燃氣銷量逐年提升，由2016年的1.96億立方米增至3.77億立方米，翻了近1倍。其中，工業用戶是嘉興燃氣最重要的客戶，近些年貢獻的收入均占了70%以上。其主要工業客戶包括從事玻璃、鋼鐵、化工及食品制造行業的公司。
嘉興燃氣管道網絡覆蓋范圍內的客戶數目則以居民用戶為主，于2019年上半年總客戶數達到了3.34億戶，較2016年增加26.41%。
財務數據方面，嘉興燃氣的營收隨著天然氣銷量的提升而攀升。2018年營收突破了10億元(人民幣，下同)，達到12.59億元，2019年上半年亦同比增加了6.07%至6.47億元。
在招股書中，嘉興燃氣用了重點著墨獨山港。那么，獨山港是什么？對嘉興燃氣的前景帶來怎樣的影響？
對于未來戰略，嘉興燃氣有三大戰略：升級原有的管道網絡和設施，提升嘉興市天然氣業務；
投資獨山港項目，把握機會向長江三角洲周邊城市銷售天然氣，及收購天然氣及其他能源項目；改善及提升目前的運營效率和安全性。
其中獨山港被嘉興燃氣視為突破發展瓶頸的一塊踏板，因為在一個城市中發展的空間只能越來越狹小。2017年，嘉興燃氣參與注資成立杭嘉鑫，即在獨山港沿海地區建設及運營液化天然氣儲運站，用于進口及儲存液化天然氣，以使其液化天然氣來源多元化及滿足嘉興市及長江三角洲周邊城市（如上海、杭州及蘇州）的天然氣需求。在2019年上半年，嘉興燃氣已向杭嘉鑫注資約1.5億元，目前持有杭嘉鑫51%股權，其余49%股權由杭州燃氣持有。
獨山港項目目前仍處于建設階段，竣工后，獨山港的液化天然氣儲存容量預期將為20萬立方米，液化天然氣的年交易量將為40萬噸，且氣態天然氣量將為8.39億立方米，是嘉興燃氣2018財年天然氣銷售量的1倍以上。可見獨山港一旦建成投入運營，在長三角地區天然氣需求增加及供應短缺的背景下，對嘉興燃氣拓展業務的幫助有多大。
據悉，獨山港于2016年底正式向國際航行船舶開放，這標志著該港口正式向國際航運業開放。而浙江省的天然氣消費量一直依賴進口液化天然氣來維持其日益增長的天然氣消費，獨山港項目依托獨山港(其為長江三角州核心地區)便利的沿海位置優勢，可直接自海外供應商進口液化天然氣，這使嘉興燃氣能夠以盡可能較低的成本自多個來源采購液化天然氣。
來源：財華社
【主持者言】
城市燃氣企業上市發展,在提高能源、資源有效利用率上有著重要影響,對于提高人們生活的環境質量和生活水平有著極大作用。中小燃氣公司上市已成為大勢所趨，港股集中了大部分國資背景的、在全國開展業務的老牌燃氣企業，A股多為地方、民營燃氣企業。上市燃氣企業總體發展形勢向好。中小燃氣企業上市可以募集可觀資金，增強知名度，便于跨區域發展，還可以抵御大型燃氣企業收購、并購。燃氣公司本身穩定性強、屬于優質資產，行業景氣持續增長，較普通企業更容易通過上市流程。在當前大環境下，對于中小燃氣公司來說，應把握機遇、積極上市，提升企業發展能力。嘉興燃氣的上市值得杭燃集團學習。另外，獨山港項目可以用市場化手段來降低氣源采購成本，順應天然氣改革“放開兩頭,管住中間”的趨勢，杭燃集團作為項目投資方之一，享有近一半的庫容，發揮好這難得的碼頭和庫區資源，將能降低成本、提升企業競爭力，更好保障杭城用氣。
天然氣發電正成為中國從傳統能源過渡到現代能源的橋梁
11月6日-10日，第二屆中國國際進口博覽會在上海召開，展覽會舉辦期間，通用電氣公司（GE）收獲了其今年在國內最大的分布式能源訂單——中國華電集團與GE燃氣發電簽署7臺LM2500航改燃機采購意向協議。同時，中國華電集團公司、國家電力投資集團和玖龍紙業（東莞）有限公司也分別與GE就一系列燃機設備和燃氣電廠長期服務協議及升級改造項目也達成進一步合作意向。GE公司副總裁，GE天然氣發電中國區總裁楊丹表示，“進一步協助發電企業降低排放、提高能效，讓‘氣電藍天’的藍圖早日實現是GE天然氣發電在中國的目標。”
“如今，中國的能源利用朝著清潔低碳趨勢演進，電網由集中式發電發展為集中式、分布式發電優勢互補的狀態，天然氣發電正以其可持續、靈活、部署方便、可負擔和綠色環保的優勢，成為中國從傳統能源過渡到現代能源的橋梁。”楊丹表示，“在能源轉型的背景下，隨著中國‘藍天保衛戰’的打響以及超大城市群的形成，天然氣發電的優勢愈發顯著。”
來源：北極星電力網
【主持者言】
傳統火電相比，燃氣發電廠較燃煤發電廠具有二氧化碳和氮氧化物排放量低、幾乎無二氧化硫和煙塵排放、占地面積小、啟停靈活便于調峰等諸多優點。為響應國家能源發展規劃和大氣污染防治計劃，近年來各地燃氣發電發展適度、有序，杭燃集團也高度重視這一清潔能源的應用。浙江省首個天然氣分布式能源試點項目就由杭燃集團建設。杭燃集團還與華電集團合資成立杭州華電江東熱電有限公司和杭州華電下沙熱電有限公司，建設運營天然氣發電廠。另外，杭燃集團旗下全資公司杭州城市能源有限公司，近日也中標了杭州蕭山國際機場分布式能源項目。杭燃集團將繼續圍繞“5441”戰略，堅持“為城為民”的宗旨，著力打造“安全工程、民生工程、綠色工程、溫暖工程”，讓綠色能源天然氣惠及更多百姓，為美麗杭州建設貢獻力量。
中國首次進口韓國罐箱LNG 開啟線上交易新時代
近年來，隨著大氣污染防治計劃、“煤改氣”政策持續推進，我國天然氣消費量快速增長，天然氣進口需求持續攀升。LNG罐箱憑借其“宜水宜路”、“宜儲宜運”、“形式靈活”、“多式聯運”等特點，受到了政府和企業的高度關注。2019年11月15日，中國首次進口韓國罐箱LNG到岸儀式在青島港舉行。江蘇洋口港能源有限公司通過香港邦客有限公司以LNG罐箱的方式從韓國燃氣集團采購LNG運至中國。后期這筆資源將再出售給中石油昆侖能源華港燃氣集團有限公司。該次交易是在上海石油天然氣交易中心撮合下達成，并在上海石油天然氣交易中心交易系統完成交易，成為國內罐箱LNG線上交易首單。中石油昆侖能源華港燃氣集團有限公司、江蘇洋口港能源有限公司深入貫徹國家戰略部署，與韓國燃氣集團、香港邦客有限公司一起創新LNG貿易及國際運輸模式，拓展LNG資源供應渠道，積極開展LNG罐箱進口業務。
這是中韓兩國首次進行罐箱LNG進出口交易，也是國內第一單在國家級能源交易平臺-上海石油天然氣交易中心上線交易的罐箱LNG，標志著江蘇洋口港打通了從海外進口LNG罐式集裝箱的口岸通道，開拓LNG供應新渠道。
中國外運華中有限公司副總經理崔旭光表示，隨著國家能源結構加速調整，LNG作為清潔能源需求量與日俱增，中石油昆侖能源華港燃氣集團、江蘇洋口港能源有限公司、邦客香港有限公司敏銳把握產業發展新動向，在上海石油天然氣交易中心、江蘇洋口港經濟開發區管委會等單位的大力支持下，創新采用新的合作模式，開啟了中韓罐箱LNG貿易和物流發展的新篇章,為構造海上移動天然氣運輸大動脈奠定了基礎，對我國構建全方位天然氣輸配送體系具有里程牌式的意義。
上海石油天然氣交易中心副總經理王連生表示，在當前天然氣調峰儲備體系尚不夠完善的情況下，LNG罐箱為天然氣進口和調峰儲備提供了有益嘗試和必要補充，我國LNG罐箱業務正迎來難得的機遇，步入快速發展期。上海石油天然氣交易中心作為由國家發改委、國家能源局指導成立的國家級能源交易平臺，致力于做好三件事情。一是建平臺，努力建設具有國際影響力的能源交易平臺、金融服務平臺、改革助推平臺、信息交互平臺和交流合作平臺。二是搭橋梁，努力成為政府和市場、上游和下游、買方和賣方、供方和需方、能源和金融、國內和國際的橋梁紐帶，促成更多像此次進口韓國LNG罐箱業務的合作，先成人之美，再成就自己。三是做服務，努力服務國家能源戰略、服務油氣市場化改革、服務實體經濟、服務民生
江蘇洋口港經濟開發區管委會副主任許姚軍表示，洋口港是江蘇省沿海開發戰略中規劃的重要節點，國家沿海LNG接收站布局中的重要港址，正在全力打造以LNG為主的清潔能源特色產業。LNG罐箱市場應用前景廣闊，希望洋口港能源有限公司，依托洋口港經濟開發區的地理優勢、資源優勢、市場優勢和洋口港建設LNG能源島的契機，著眼于當下全國天然氣產業快速發展的有利形勢，打造和完善LNG罐箱全產業鏈。
邦客香港有限公司董事長金鐘八表示，今天是中韓LNG產業發展史上一個重要的里程碑。此次罐箱進口LNG，航行328海里，僅24小時就到達了青島港，具有明顯的距離優勢。此外，韓國具有豐富的LNG經驗和技術，在具有無限發展潛力的中國LNG產業中，無論在ISO罐箱LNG供應還是LNG接收站建設等基礎設施以及LNG貿易等各個方面，都是具備競爭力的最佳合作伙伴。
中石油昆侖能源華港燃氣集團有限公司副總經理裴玉昌表示，華港燃氣集團自成立以來，依托華北油田自產氣、煤層氣及中石油陜京管道氣、進口LNG資源，在穩步推進城市燃氣業務基礎上，重點發展以LNG為主導的燃氣銷售業務，已發展成為國內LNG業務覆蓋范圍最廣、資源保障能力最強的企業之一。華港燃氣集團是江蘇洋口港能源有限公司的長期戰略合作伙伴，一直以來保持著良好的合作關系。這次是韓國罐箱LNG第一次出口到中國，具有開創性和里程碑意義。
來源：上海石油天然氣交易中心
【主持者言】
LNG罐箱業務作為傳統LNG產業鏈的有力補充，其運輸模式“宜運宜儲、宜水宜陸”，具有運量大、運距遠、覆蓋范圍廣、儲存時間長、“門對門”直達用戶的特點，供氣范圍能夠覆蓋天然氣管網達不到的區域，將進一步增強我國天然氣保供能力，成為保障國計民生和國家能源安全的重要手段。
中國此次從韓國進口罐箱LNG，開啟了多個行業“首次”，對于構建我國天然氣多元化供應格局，促進天然氣產供儲銷體系建設提供了有益實踐。
同時這也給杭州市燃氣集團的發展帶來一些啟發也給我們帶來一些思考。罐箱LNG貿易，是一種新的能源貿易方式，貿易流程和模式已經有了參照，但是經濟效益如何？是否適合杭州燃氣所屬的桐廬杭燃、建德杭燃、淳安杭燃等管網未能完全覆蓋的地方應用？在運輸和儲存等方面是否有管理上面的壁壘，這些還需要杭燃集團立足杭州進行分析研究。
深圳燃氣集團啟動氫燃料電池汽車產業
11月13日上午，巴士集團、燃氣集團、氫藍時代、開沃汽車“氫燃料電池汽車示范運營戰略框架協議簽約儀式”在深圳福田區公交大廈舉行。深圳市政府相關領導以及市新能源汽車運營企業協會秘書長張兢兢、市氫能與燃料電池協會秘書長張祎瑩、深圳巴士集團董事長戴斌、深圳燃氣集團董事長李真、氫藍時代公司董事長金曉輝、開沃汽車公司董事長黃宏生等協會、企業領導及相關負責人出席簽約儀式。
據悉，此次簽約的四家企業，業務涵蓋新能源公交車運營、加氫站建設與安全運營、氫燃料電池系統研發與應用、新能源客車整車智造等產業鏈，四方通過戰略合作,集合各方優勢，研究通過氫燃料電池公交示范運營，共同推動氫燃料電池技術成果轉化落地，探索構筑氫燃料電池全產業鏈的融合發展模式，助力深圳新型能源產業迭代創新和發展。
據了解，深圳首條氫燃料電池公交示范線路已在籌備、報批中，預計于2020年上半年開通。此外，按照四家企業的共同規劃，該線路將首選深汕合作區內部公交，并逐步延伸到深圳市。值得一提的是，首座加氫站也將選址深汕特別合作區。氫藍時代金曉輝董事長在簽約儀式上表示，氫藍時代是由來自國際、國內最資深的技術團隊和創業先鋒創立的，公司致力于自主研發成本低、壽命長、效率高、可靠性高的氫燃料電池系統，以及DC/DC、FCU、離心式空壓機、電堆等核心零部件，相關技術指標國內領先。作為深圳市氫燃料電池產業領軍企業，將竭盡所能為深圳市氫燃料電池車輛示范運營貢獻力量。開沃汽車黃宏生董事長說道，2016年開沃汽車開始研發氫燃料公交車輛，是首批獲得氫燃料整車生產資質的企業，此次四方通過氫燃料電池公交示范運營項目進行戰略合作，有利于發揮開沃汽車整車制造優勢，推動新能源汽車產業的迭代更新。燃氣集團董事長李真表示，市燃氣集團堅持綠色低碳發展，積極布局氫能源產業鏈，已開展加氫站選址、建設、運營以及制氫等關鍵技術儲備，此次戰略合作，四方將共同探索構建配套設施完善、示范應用領先的氫能源產業體系。巴士集團董事長戴斌指出，2017年，巴士集團率先完成公交全面電動化，探索出一系列的成功經驗。作為行業領先者，巴士集團也從未停歇過對新技術的探索。圍繞市委市政府的新能源產業發展部署，巴士集團將踐行深圳示范區公交國企擔當，攜手戰略合作的各方推動氫燃料電池技術研究與城市公交應用之間互通融合，助力深圳在美麗灣區建設中走在前列。隨后在與會領導及嘉賓的共同見證下巴士集團、燃氣集團、開沃汽車、氫藍時代四家企業代表正式簽署了合作協議。簽約儀式的順利進行也標志著深圳市氫燃料汽車的推廣邁出了新步伐。下一步四家企業將開展更為深入的氫燃料電池車輛應用項目合作，共同研究氫燃料電池公交運營項目的落地實施。
來源：深圳新聞網
【主持者言】
氫燃料電池汽車的研發、推廣和使用是一個新興產業。也被很多人認為是一個朝陽產業，是激烈的市場競爭中的一片“藍海”。深圳燃氣集團的經營一直是眾多燃氣企業學習借鑒的樣板。通過本次戰略合作的簽署我們發現深圳燃氣在氫能利用上進行了大膽的嘗試，已經開始探索布局氫能源產業鏈。
杭州市燃氣集團的長久發展需要探索新的領域，也需要在產業拓展方面勇于創新。多年以來深圳燃氣集團一直是杭州市燃氣集團對標的對象，我們尋找差距，迎頭追趕。此次深圳燃氣在氫能領域的拓展項目值得我們持續關注。市燃氣集團也可以做一些前期研究，例如氫能燃料電池是否有大規模應用前景、在杭州是否也可以建設貫穿上中下游的氫能生態圈及在杭州應用氫能需要取得政府哪些支持等問題。在學習研究的基礎上，分析利弊，判斷杭燃集團是否適合投身這一新興產業。
