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構筑城市燃氣安全快速保障機制，又有新舉措——杭州天然氣有限公司探索“檢修區域一體化”機制，使安全管理更高效。
劃小管理單元，網格化管理，區域化集成，燃氣運行管理站讓安全管理更高效。
結合應急搶修、運行管理工作實際，我們將江北主城區的管理幅度劃分為五個區域，設置北大橋、水湘、轉塘、三塘、天目五個“燃氣運行管理站”，統領管轄區域地下燃氣管線的巡檢、巡護、監護、搶修工作。
與此相配套的，對江北五個區域的巡檢樣板優化調細，由原來的33片巡檢樣板調整為44片管理網格，對應急搶修、巡檢巡護等工作進行區域化、網格化管理，運行管理站內的管網運行工每人平均守護45公里管線、100個閥門，切實提高燃氣泄漏自查率、搶修到達率、應急處置協同能力，減低第三方施工破壞率，保障燃氣管網安全。
“燃氣運行管理站”實現城市燃氣安全快速保障能力提升。
劃小作戰單元，管理更精細
以三塘區塊為例，原來的三塘搶修中心負責上塘高架以東、德勝路—德勝東路以北區域的應急搶修管理。一體化后，我們把其負責的區域劃小細分為5個片區，由三塘運行管理站統籌安排區塊內的巡檢、巡護、搶修工作，同時將固定辦公場所調整至區塊的中心位置，每位管網運行工服務的區域相對緊湊，管理和服務的深度更加深入。
另以轉塘區域為例，原來的轉塘區域是沒有設置運行管理固定場所的，現在我們根據近幾年主城區西南片區域燃氣管網建設和用戶發展的實際情況，增設了轉塘運行管理站，有力保障了該區域老百姓的用氣安全。
工種融合，力量互補，提升保障實力。一體化后，原巡檢工、巡護工、搶修工統一為管網運行工，每個運行工都需要同時具備巡檢、巡護和搶修工作技能，而原來的搶修機具車作為移動裝備車（1車2人），參與到第三方施工巡查巡護工作中去，并作為日常搶維修工作的主要策應力量。工種融合后，通過不同工作性質下的適時身份轉換，完成巡檢、搶修力量的相互有效補充。
預防為主，迅速出擊。過去，原搶修人員實行的是在各搶修中心固定點待命的模式。一體化后，轉為以巡檢樣板為單元的動態網格化待命模式。所有運行工、移動裝備車車在沒有搶修任務時，按照工作樣板進行日常巡檢、巡護工作，一旦發現或接到搶維修任務，即刻從巡檢巡護工作模式切換為搶維修工作模式，第一時間完成現場警戒、閥門關閉、信息傳遞等工作，并及時調度相互支援，協同完成漏點修復工作。
就近原則，及時高效。一體化后，公司應急調度可以根據燃氣泄漏類別和嚴重程度，按照就近原則和快速原則，可跨區域調度運行人員和車輛前往支援，與區域內的管網運行工一起協同完成漏點修復工作，確保各類燃氣泄漏問題得到及時處置。
經統計，截止2019年11月底，杭州主城區DN100（含）以上燃氣管泄漏自查率較2018年同期提升5.48%，DN100以下燃氣管泄漏自查率較2018年同期提高4.46%。而第三方施工破壞在全年第三方施工項目增加的前提下，較2018年同期下降26%。可以看出，通過實施區域一體化管理模式，主城區安全供氣能力得到有效提升。
為大型工程提供“VIP服務”，遏制第三方破壞
2019年，公司為加強燃氣管線監護、加強地鐵施工行為監護，對管線沿線施工單位進行管道燃氣保護宣傳，及時阻止第三方破壞，以“統一服裝標識、統一檢查標準、統一拍照留證、統一曝光反饋”為標準，組建杭州首支由20名退伍軍人組成的燃氣安全監護特勤隊，并以80處地鐵大型建設工程項目+重點道路工程建設項目為巡查樣板計劃，按照“大循環”及“小循環”理念，將主城區劃分為6片巡查區域，定人、定點、定線路進行日常巡查，月均巡查1917站次，全年全天候為大型工程提供量身定制的VIP服務。
2020年，公司將結合管網運行站，將特勤隊隊員納入網格化管理中，以抓大不放小的原則，在兼顧地鐵等大型施工項目的同時，對區域內的小區施工項目進行巡查和監護，著力為保障地下管網安全運行做好加法，切實提高機動到達率、應急協同能力。同時，特勤隊將推出“一人一名片”，通過此次新聞發布對外公告。網格區域內的施工如有需要協助的，均可直接撥打特勤隊的電話。
