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文/丁嵐 攝影/廉笑塵
驕陽似火，焦金流石。這個夏天，猝不及防地來到我們身邊。
當我們還在尋找清涼避暑的地方時，有一群可愛的人，日復一日地堅守在驕陽下。這個七月，我們記錄了杭州市城市建設投資集團有限公司各下屬單位的一線工人們。
這些鏡頭里，有站在140℃的瀝青邊上修橋鋪路的路橋工人；有在70℃的鐵板路上處理生活垃圾的天子嶺工人；有在100℃的公交車排氣管邊搶修的公交車路救員……這些平凡的人，在普通的崗位上，做著不平凡的事。相同的是，他們當中的每一個人，都選擇用心“熱”愛這座城市。
全城“熱煉”的七月，謝謝你們的堅守，我們才能安然度夏。
40℃
天然氣巡檢員 高溫天里的“透視眼”
一頂草帽，一個2升的大水杯，一輛電瓶車，這是姚浜每天出行的標配。作為杭州天然氣管網輸配分公司巡檢二班班長，姚浜每天都在路上。16年的時間里，姚浜騎壞了4輛電動車，練就了一雙“透視眼”，地下的天然氣管道怎么走，他心里一清二楚。
7月25日上午10點，姚浜來到望江路過江隧道雷霆路口的工地，按照他記憶庫的儲存記錄，這個工地的開挖程度很快就要接近天然氣管道了，他提前趕過來發放《安全告知單》告知工地。在告知了工地負責人天然氣管線的走向之后，姚浜還要趕往下一個點——南光坊，“早上去過一趟了，估計他們那邊挖得差不多了，不放心再去看一眼吧。”
今年的杭州，熱得早，也熱得快，每天都在路上奔波的姚浜特意給自己準備了一塊毛巾，用來擋一擋毒辣的日頭，盡管如此，姚浜還是比身邊的人明顯黑上一個色號。“沒辦法，天這么熱，工地施工還是這么多，我們相對的也要盯得更緊一些。”說完，這個戴著草帽和墨鏡的男子，抓緊時間猛喝了兩口水，推著電瓶車消失在我們的視野里。
姚浜不是一個人在戰斗，他們巡檢班組一共有59個人，這個集體負責了杭州主城區江北區域4500公里地下天然氣管道巡檢工作，他們也被稱為杭州天然氣管道的“衛士”。巡檢員每一次檢查，都是背負著杭州人民生活生產安全的責任。所以，每一個井蓋，每一個工地，每一次進度，巡檢員都特別上心。他們不僅要負責平日里的檢查，當遇到較大燃氣泄漏時，巡檢員還要立即報修，在搶修人員到來前，采取必要措施進行現場監護，杜絕明火接近；進入發展黃金期的杭州，在建工程越來越多，巡檢員還要對危及燃氣管線施工的行為進行監督。
盡管經常忙得忘了飯點，但是在天然氣巡檢員的眼里，既然穿上了這身衣服，就要擔起“守一方水土，保一方平安”的責任。
70℃
水務集團“特種兵” 保障三伏天供水正常
如果要你問，杭城的“三伏天”是什么感覺，估計任何文字都不足以表達杭城市民的感受。可就在這炎炎夏日下，杭州水務城南公司巡檢員們依然冒著酷暑，揮汗如雨地守護著杭州的供水管網及設施。
一輛檢修車，一個工作本，閥門檢查，井蓋檢查，消防栓檢查，這是杭州水務城南公司副經理徐國輝一天的日常。他所在的水務城南公司，負責27萬戶居民的用水，“責任”兩個字，在水務人的心里，比什么都重。
7月25日8點，徐國輝坐上檢修車，又出門了，接下來一直到太陽落山，他都不會出現在辦公室里。盡管已經是管理層，但是徐國輝依然堅持每天都在現場，他喜歡在路上的感覺，因為只有去看過每個井蓋，“心里才感覺踏實”。
連續的高溫，讓水務集團壓力不小，為了保障消防安全，這幾天，徐國輝將重點放在了市政消防栓的檢查上，“必須每一個都檢查過去，確保每一個都供水正常。”除了日常的巡查，水務集團城南分公司的巡檢人員，還要對負責區域的每個井蓋進行檢查，要知道，井蓋下面的溫度，比地表溫度還要高，再加上濕度大空間小，井蓋里簡直像個小桑拿房。
“我們下井檢修的時候，一下去就渾身濕透，恨不得把自己浸在水里啊。”除了溫度，下井的作業面也極具挑戰，空間小，一般只有1個平方米左右，要在這么小的作業面檢修，難上加難。不過，盡管井下工作辛苦，烈日的巡檢工作也不容易，像徐國輝這樣的水務人依然奮戰在烈日下，這既是他們的工作，也是因為在他們身后，還有成千上萬的家庭需要他們來守護。
100℃
公交車的120 高溫下的搶修者
每天5點半起床，6點到崗，晚上8點下班，這樣的作息，成勇保持了12年。作為杭州公交集團路救班組的一員，12年里，成勇手里修過的公交車已經數不清，不變的是一接到電話就立即趕赴現場的習慣。是的，成勇是一名公交道路搶修員，他和他的同事也被大家稱為公交車的“120急救車”。
最近，杭州開啟了“炙烤模式”，天氣一熱，成勇所在的路救班組比平日里要忙。盡管隨著技術的進步，現在公交車出現故障的頻率和搶修時間已經大大降低，但是拋錨這種意外，依然“說來就來”。“這種緊急情況你意料不到的，有的時候，三四起故障一起來，四處奔波，那才叫一個忙。”作為一名路救班組的老員工，成勇太習慣這種節奏了。
按照要求，成勇所在的路救班組要在接到救援電話之后的23分鐘內到達現場并修復或拖離故障車輛，有的時候救援恰好趕上飯點，成勇只能和搭檔的司機兩個人，端著飯碗鉆進滾燙的救援車，趕往救援地點。
到達救援現場之后，才只是考驗的開始。
這幾天，杭州的氣溫一直在40℃左右，公交車水箱的溫度能達到近70℃，光是站在公交車旁，都能感受到那股熱浪。如果救援碰上剛停下沒多久的公交車，車子排氣管的溫度能達到近100℃。為了保護自己，路救班組的員工都要穿著厚厚的工作服，再穿上特制的熒光馬甲，戴上雙層手套。盡管如此，工人們依然能感受到熱浪穿過衣服，直達肌膚。
常年的道路搶修，讓整個路救班組的搶修員們看上去比平常人黑很多。但是，這18輛車，90多名員工，從清晨到到日暮，依舊無怨無悔，風雨無阻地在路上。
70℃
堅守天子嶺 最美的環境人
杭州北部，半山以西，這里是天子嶺，杭州唯一一個大型垃圾填埋區。這個盛夏，當氣溫突破40℃時，天子嶺庫區的膜上溫度已經突破75℃。忍受著垃圾的異味和高溫，這里依然有一群最美的環境人，用雙手保障這個城市出口的綠色暢通。
每天凌晨3點，天子嶺就進入了工作時間，一天下來大約有1200車次的垃圾從杭州各個城區運送到天子嶺。隨著天色逐漸亮起，庫區的工作也進入高峰期。
繆文根，全國勞動模范，這個土生土長的杭州男人，1991年就到了天子嶺，在這里，一守就是26年。他所在的庫區班組，凌晨5點就要開始忙碌，一直要到傍晚6點才能結束，等到他們離開時，今天運來的垃圾，已經全部填埋覆膜完畢，看上去，就跟一個蓋了膜的小山丘沒有什么兩樣。
這一天的時間里，庫區的工作人員，衣服基本上沒有干的時候，因為庫區鋼板道路和HDPE膜上的溫度分別達到了60℃和70℃以上，盡管穿著隔熱保護的特質膠鞋，依然擋不住高溫。一場覆膜的活干下來，庫區的工作人員就要回休息區休息一下。其實，為了躲避高溫，繆文根安排了工人們進行輪休，可是這些可愛的環境人，依然閑不住，有時，在下午氣溫最高的1~2點，大家依然還是齊心協力地在庫區進行覆膜，為的就是盡快將垃圾覆蓋。
在很多人看來，做垃圾填埋和處理的工作，是需要勇氣的，尤其是夏天的填埋，更是需要恒久的毅力才能堅持。可我們的環境人，面對這些帶著惡臭的垃圾，只是淡淡地說了一句，“沒什么，有多少垃圾都要處理好，要對得起咱這份工作。”樸實的話語背后，是杭州環境集團打造最美城市出口的決心和勇氣。
140℃
習慣凌晨4點的杭州 修橋鋪路的路橋人
如果你要問，凌晨4點的杭州是什么樣子，路橋人一定可以告訴你答案。做了12年道路養護的葉連柄已經很習慣看著杭州城一點點從沉睡中醒來，12年里，他所在的杭州市路橋集團有限責任公司江干區道路養護部幾乎全年都在路上。
7月26日晚上9點，氣溫37.5℃，路面溫度接近40℃。江干區道路養護部來到石橋路，根據任務單顯示，這里有一塊4個平方米左右的柏油路需要養護。
經過銑刨機銑刨之后，工人們準備鋪設瀝青，這是整個養護過程中最重要的一步，也是最熱的一步。瀝青車已經在銑刨區域準備就緒，160℃的出廠瀝青，經過運輸，倒出來時還能達到150℃，瀝青倒在銑刨的路面后，工人們就要拿著長扒開始攤鋪瀝青，這個小小的區域內，溫度驟然上升。經過檢測，瀝青攤鋪的區域內，溫度接近80℃，攤好4個平方米的瀝青，工人們的工作服已經濕透。
大量的出汗，讓工人們學會了帶上足夠的水補充體力。班長黃學起不好意思地笑著說，“我們一般都拿最大的水桶，裝好水，一個晚上能喝掉兩桶。”
瀝青鋪設好之后，就需要壓力機來“熨燙”一下了。開了5年壓路機的小伙子琚劍武顯然是個老手了，左手把方向盤，右手握操作桿，先從邊緣開始，壓路機一點點向中心靠近。3分鐘的時間，瀝青就被壓得平整且結實。“干的時間長了，你坐在壓路機的坐墊上，就能感覺到路面平不平了。” 琚劍武笑著分享經驗。
半個小時的操作，石橋路的道路養護就結束了。黃學起和他的兄弟們還要趕往下一個點，干這行14年了，他沒有想過要換工作，在這個憨厚的安徽男人眼里，“路橋這個工作讓人特別滿足，因為鋪路修橋，是善事啊。”
路漫漫其修遠兮，路橋人始終在路上。
