- 杭州天然氣有限公司
2022年8月25日22時53分，杭州天然氣利用工程桐廬段高壓管道涉新建湖州—杭州西—杭黃高鐵連接線（S17-1）遷改工程順利完成割接通氣。這是公司配合湖杭高鐵通車運行“第五戰”，做到了民生用氣不影響、亞運工程快配合，護航亞運，服務亞運，為全方位助力亞運軌道交通建設，配合杭城鐵路大建設，再次做出貢獻。
湖杭高鐵工程是杭州亞運會重要保障項目，是長三角城際鐵路網的組成部分和全面實現浙江省1小時交通圈的關鍵性工程。杭州燃氣高、中壓管道承載著輸送氣源保障亞運的重任，部分管道沿繞城敷設。為配合湖杭高鐵建設安全間距要求，根據政府的統一協調，公司配合湖杭高鐵工程建設，進行了五次高、中壓管道遷改。
為城為民，多次配合工程建設。自接到政府要求后，公司上下努力，以最高效率推進工程建設。一是抓好政策前期和技術前期，反復協調，爭取最優遷改路線，路由和施工圖設計力爭做到遷改影響小、工期快。二是團隊協作，倒排計劃，做好工程前期、招標、材料供應。三是同步施工，同步推進。2020年6月，完成高壓管道S13余杭臨安支線振華西路北—高橋村段遷改，該工程跨越西湖區、余杭區，全程9處定向鉆穿越，6臺定向鉆同步作業，僅在短短45天內完成全部5.8公里管線遷改，盡顯杭燃“加速度”。同年6月，配合湖杭高鐵建設項目完成4條定向穿越施工、1400米中壓管道敷設、割接置換。同年7月，完成湖杭高鐵遷改工程涉及S2段施工、割接置換，長度共計8.1公里，共9條定向鉆，11段大開挖。2022年8月，完成湖杭高鐵連接線工程余杭特大橋中壓管道燃氣遷改，克服時間緊迫、工程量大、工藝復雜等困難，7月27日進場，采用定向穿越與埋地開挖相結合的施工工藝實施遷改作業，九天時間，合力攻堅，不負使命。
助力亞運，排除萬難，不負使命。此次S17-1遷改工程，是配合湖杭高鐵建設的第五次遷改，該工程位于杭州市桐廬縣江南鎮境內，全長1318米。因高壓管道剛好下穿過湖杭高鐵咽喉區，根據鐵路部門相關規定，為了保證高鐵運行安全，燃氣管道必須遷出咽喉區。時間緊、任務重，在集團公司統一部署下，杭天公司精心準備，周密策劃，經營班子高度重視，專題研究，提前統籌，現場指導，職能部門主動作為，統籌協調：一是建設發展部制訂設計方案，積極與中鐵六局、湖杭鐵路公司洽談遷改費用、簽訂委托合同，與桐廬建設局溝通應急招標，與市發改鐵辦、桐廬鐵指協調項目推進。二是建立健全割接作業組織指揮體系，運營服務部編制降壓、置換、升壓方案，召開專題會論證安全性、可操作性。三是做好上下游供氣調整，綜合考慮接氣門站、氣量需求預測、高壓管容、LNG應急供應，運營服務部細化保供原則、作業流程。HSSE部對割接、置換現場進行安全檢查，對氮氣置換及天然氣置換檢測數據進行復核。四是高壓儲配分公司、管網輸配分公司建設團隊扎根現場，克難攻堅，干部員工發揮團隊作用，特別是割接置換現場，一線員工始終守在場站內，守在割接現場，按作業步驟規范實施。期間，集團、杭天各級領導給予高度關注，對高溫下奮戰在一線的員工送去了關系慰問，與同一線員工并肩作戰。
頭頂烈日，挑戰難度，顯鐵軍精神。此次關鍵及難點工程為2處山體巖石頂管、距離高鐵施工較近、以及前期協調難等。特別是1#山體巖石頂管工程尤為突出，總長約328米、直徑2.4米的套管，但幾乎全段巖石的硬度在100MPa以上，恰逢連續“史上最熱”的盛夏，給頂管施工工藝、施工技術都提出了新挑戰。遷改工程于2022年4月23日開工，1#山體巖石頂管5月15日開頂，8月2日頂管頂通， 8月15日全線貫通、吹掃、試壓、驗收合格， 8月25日22時53分，完成了割接置換工作，經歷125天的克難攻堅，至此S17-1遷改工程全線割接通氣完成。
湖杭高鐵遷改工程是近年來公司配合政府高壓遷改工程遷改次數最多，割接點最多、影響運行管道長度最長、運行調整最復雜的一次遷改工程，公司主動擔當、克難攻堅、全力以赴發揚“愚公”精神，堅持為城為民，普惠民生，全力保障亞運軌道交通建設。